谈谈Tesla Model 3 Performance同Model Y的区别
我是2019年5月买的进口的Model 3 性能版，更换了20的轮毂，到现在开了53000公里，今年的1月27日又提了Model Y 也是20轮毂，到今天开了1300多公里，通过最近这段时间的驾驶谈一下我对这两个车的对比感受
Model Y是年前提的，提车后过年回老家一直开的是Y，3一直放车库里没开，过年这段心里主要的感觉就是这车真顺滑真安静啊，原来3明显的胎噪和风噪都没有了，开起来安静了许多，突然有了一种高级车的感受，再加上电尾门，视野也好，停车到哪里上个马路牙子也很随意了，觉得这车真好真方便，开起来觉得加速也还可以，唯一缺点是轮胎太硬了，过个不好点的路就咯噔咯噔的，然后音响也比我那3好了，虽然低频和空气感欠缺了些，但是清晰度好了很多，不像我的3P那样低频很混的感觉。
然后今天开回了3P，上下班开了一下，我靠，我还是喜欢3P，人车合一了，这才是车啊，Y一对比差了好多，根本不是我想象的加速也不错差不了多少，实在是差太多了，完全两个车，完全完全两个车，操控、加速，真的完全两个车，一上手我真的爱死3P了，悬挂也不那么硬觉得比Y还好一些，突然知道为啥我会那么喜欢特斯拉，因为我开了53000公里我最喜欢的车，如果当时先买的是Y，可能我就不会这么喜欢了。
说回来以上只是我的个人感受，不代表其他人，因为我知道有的人快点慢点无所谓，大多数人可能更在意舒适度，但是我还是大爱我的性能版Model 3
最后总结一下两个车的对比，想到哪儿写到哪儿
轮毂：3P如果换20真特别好看，特别是外面看，无论是停着还是开起来，开起来最好看，Y20黑也不错但没有3好看
悬挂：Y真的很硬，我反而觉得3会好一些
隔音：Y完胜，3路噪明显，Y低速很安静，超过100也有一些噪音，不过还是比3小很多
坐姿：Y胜，Y高所以坐着还是很舒服的，当然两种车不能比，3也不算差
音响：Y小胜，Y有点像我在国外开的3，清晰，中频有点甜，但低频比较差，3的话低频量比Y多，其实频响是比较平，但是低频非常糊，不知道是不是我这台喇叭有问题，因为我也没听过别的3
尾箱：Y电尾完胜，也能装，拿东西也方便，但是没有限位杆，东西会晃悠，3的话放里面其实也还可以，有电尾就好了，有机会去改一个
空调：Y完胜，Y的热泵空调可以明显感觉到省电，而且很热，我在东北，零下4 5度时候车里都可以做到特别热，3的空调比较柔和，但是Y可能是新的空调，目前不太稳定，碰到几次空调自己不工作的情况，感觉还在优化软件
耗电：Y小胜，其实这两台车平均应该差不多，我是因为家里有桩所以不太在意脚法，东北又比较冷一直是零下，我的哨兵召唤之类的也是常年都开着的，所以开这两个车基本出去能耗都要200多，心里感觉上好像是Y好一点，因为Y有时候能到150，但是3P没有低于过170，过年回老家一周Y充了2次，我记得去年开3回老家要充3 4回。
充电：3完胜，因为我的3是进口松下电池的，Y是LG电池，这两个比3是完胜的，Y在超充上速度下降很快，在V2桩上不到50%就下到80kw了，再充一会就40多了，3的话我记得50%还是能100多，而且在V3上3开始一段时间都是能保持250kw，总的充电时间一般3P在V2上45分钟就到百分之90了，Y我觉得要一小时
电池：感觉3完胜，还是跟上面说的电池厂家有关，我的3开了53000了电池只下降了一点点，从原来的499到现在的475，Y提车就是487，这个电池我感觉还是松下的好
FSD：3P是带完全FSD的，Y这几天送了10天EAP，我也在高速开了一下，感觉3P还是稳得多，就是特别有信心的感觉，无论是保持还是变道都很有信心，不需要太操心，Y还是有点操心，感觉有点晃，这个不太确定是不是心态问题，反正我今天坐到3里在快速路上他怎么开我都放心，另外3能看到红绿灯，Y虽然送了EAP还是看不到，不知道别人是不是也这样。
转向力度：感觉3稍微轻一些，Y稍微有点重，如果能再轻点就更好
超控：3P完胜，这个不解释，基本一个是95分，一个是70分的感觉
加速：3P完胜，本来0-100也不同，这个正常
后面想起来什么再补充吧，反正今天开回来我的3，我真的好喜欢好喜欢性能版3啊，下一台车应该是4680的S Plaid+了
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