特斯拉三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个好？

特斯拉电池型号大体分为宁德时代生产的磷酸铁锂电池与LG以及老款松下生产的三元锂电池。那么磷酸铁锂与三元锂电池到底哪个好呢？下面教大家认清这两种不同电池的区别

磷酸铁锂电池

以磷酸铁锂作为正极材料，石墨或碳极作为负极材料，正负极之间允许电子自由通过而金属离子不能通过的隔膜材料。

主要优点：

1、抗高温性能和安全性能良好。电池放电的过程中，内部温度比外部温度高出约30度，此时电池结构依旧完好，且当电池内外部结构遭到破坏时，电池自燃甚至爆炸的风险更低（类似于市面上大部分的手机采用锂电）；

2、循环寿命更长，经过2000次完整的充放电（这里指电池从0%到100%充满的一次完整循环，大部分有余电情况下的充电不能算完整次数）电池容量仍然有93%左右；

主要缺点：

1、能量密度低，在相同的质量情况下，续航不如三元锂电池；

2、由于稳定和更好的安全性，所以大部分的公交车和电动出租车都用的是磷酸铁锂，所以成本降低，造价便宜，这也是特斯拉可以不断降价的原因；

三元锂电池（长续航+Performance+进口大部分均采用）

三元锂电池以三元复合材料作为正极，以磷硅复合材料作为负极，隔膜材料与磷酸铁锂的隔膜材料一致。

三元锂电池主要有NCA（镍钴铝）和NCM（镍钴锰）两种技术路线，特斯拉走的是NCA技术路线，而宁德时代为代表的电池公司则集中于NCM技术路线。

特斯拉目前的主要精力集中在四元锂电池的研究开发当中，主打无极耳电池，（相当于以前家用五号电池正极的小凸起消失了，直接不通过极耳进行能量传导，这样可以大幅降低发热）通过技术路线可以看出，特斯拉是N元锂电池方面玩的最溜的公司，有着雄厚的技术积累。

缺点主要就是安全性，高温200°C以上会加速电池的燃烧。

优点较磷酸铁锂电池相比也是非常明显：

1、能力密度高，相同质量下，三元锂电池的能量密度是磷酸铁锂电池的1.7-2.2倍；

2、体积较小，相同质量下，磷酸铁锂电池与三元锂相比，三元锂电池的体积仅为磷酸铁锂的60%左右；

3、抗低温性能良好，相同低温条件下，三元锂电池的能量衰减速度要比磷酸铁锂慢很多，冬天表现的不错。

总结：磷酸铁锂电池和三元锂电池到底哪个好？

北方地区推荐三元锂电池，冬天抗冻

南方地区推荐磷酸铁锂电池，耐热稳定

淮河划线分南北