特斯拉三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个好?

特斯拉电池型号大体分为宁德时代生产的磷酸铁锂电池与LG以及老款松下生产的三元锂电池。那么磷酸铁锂与三元锂电池到底哪个好呢?下面教大家认清这两种不同电池的区别

磷酸铁锂电池

以磷酸铁锂作为正极材料,石墨或碳极作为负极材料,正负极之间允许电子自由通过而金属离子不能通过的隔膜材料。

主要优点:

1、抗高温性能和安全性能良好。电池放电的过程中,内部温度比外部温度高出约30度,此时电池结构依旧完好,且当电池内外部结构遭到破坏时,电池自燃甚至爆炸的风险更低(类似于市面上大部分的手机采用锂电);

2、循环寿命更长,经过2000次完整的充放电(这里指电池从0%到100%充满的一次完整循环,大部分有余电情况下的充电不能算完整次数)电池容量仍然有93%左右;

主要缺点:

1、能量密度低,在相同的质量情况下,续航不如三元锂电池;

2、由于稳定和更好的安全性,所以大部分的公交车和电动出租车都用的是磷酸铁锂,所以成本降低,造价便宜,这也是特斯拉可以不断降价的原因;

三元锂电池(长续航+Performance+进口大部分均采用)

三元锂电池以三元复合材料作为正极,以磷硅复合材料作为负极,隔膜材料与磷酸铁锂的隔膜材料一致。

三元锂电池主要有NCA(镍钴铝)和NCM(镍钴锰)两种技术路线,特斯拉走的是NCA技术路线,而宁德时代为代表的电池公司则集中于NCM技术路线。

特斯拉目前的主要精力集中在四元锂电池的研究开发当中,主打无极耳电池,(相当于以前家用五号电池正极的小凸起消失了,直接不通过极耳进行能量传导,这样可以大幅降低发热)通过技术路线可以看出,特斯拉是N元锂电池方面玩的最溜的公司,有着雄厚的技术积累。

缺点主要就是安全性,高温200°C以上会加速电池的燃烧。

优点较磷酸铁锂电池相比也是非常明显:

1、能力密度高,相同质量下,三元锂电池的能量密度是磷酸铁锂电池的1.7-2.2倍;

2、体积较小,相同质量下,磷酸铁锂电池与三元锂相比,三元锂电池的体积仅为磷酸铁锂的60%左右;

3、抗低温性能良好,相同低温条件下,三元锂电池的能量衰减速度要比磷酸铁锂慢很多,冬天表现的不错。

总结:磷酸铁锂电池和三元锂电池到底哪个好?

北方地区推荐三元锂电池,冬天抗冻

南方地区推荐磷酸铁锂电池,耐热稳定

淮河划线分南北

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