特斯拉fsd值得购买吗？

如果有FSD的加持（积极变换车道、超龟速车）会很有帮助。没有FSD的困扰就是在高速上启动自动驾驶后，如果正好前面是一台龟速车挡了很久，你就得先关闭自动驾驶然后切换车道、超车后，再启动自动驾驶。如果龟速车一多你又不能释怀的话，就得一直切换来切换去的很麻烦；但如果你是不急不促的人，就让标准的自动驾驶帮你维持在同一个车道上，其实就非常实用了。

所以是否加购FSD我个人认为重点就在于你是否常上高速（因为只有在高速上才能充分发挥FSD的价值），以及在高速上的路途时间需够长。

如果不符合上述条件，那FSD的实用功能就只剩下自动停车了（召唤只是炫技而已）。

在此也顺便一提，特斯拉的倒车显影有标线而且还有曲线，对我这个拿了驾照多年后才开车的人都能轻松停车，所以自动停车的功能也相对式微了。

这样说好了，可以说特斯拉本身分数就已经90分了，FSD再我看来是一个+5分的效益。90分与95分同样是A级，如果把这进步的代价用在别的科目上或许更具效益，比如这5分的努力其实可以拿去先让原本不及格的科目变成及格，或是让80分的科目进步成90分，以生活具象来说好比拿去做保养预算、投资、买其它奢侈品、生活的其它目标⋯⋯；但如果特斯拉这一科就是你心目中唯一想冲到100分的科目，那就all in吧。

很多车主都会推说「不买FSD就失去买这台车的意义了」又或是「现在不买以后会涨价」

我觉得应该让车主先了解FSD为他自己带来了什么再决定是否入坑，如果用钱换到对自己几乎没什么帮助的功能，那真的就是烧钱而已。

对于涨价的看法，我认为短期半年内可能会有涨价，但长远来看我认为FSD只会越来越便宜，其一是我认为FSD目前的定价是配合当初有能力购买降价前的ModelX、S所定的；其二是该实现的功能多已实现，能再推的新功能也会受限，也就是说FSD软件开发的成本也应逐渐收敛，Model3的交车量又特好，再来Tesla就有可能希望跑在路上的每一台车都有FSD而开始降价，说不定今年圣诞节就突然有个优惠活动也说不定！

所以我会建议刚买Tesla的朋友先别急着加购FSD，先享受Tesla这台车本身的特性，先不要把礼物都一次拆光了，真的有需求再日后加购。