理想one 2021款是油电混合吗

是的，理想one 2021款是增程式电动汽车，增程式电动车就是在普通纯电动汽车的基础上增加了一套由内燃机和发动机组成的“充电宝”，可以在电池组没电时及时进行充电，从而增加续航里程，因此称为“增程式”。

理想汽车发布的2021款理想ONE外观基本没变，仅有的变化集中在一些诸如转向灯之类的小细节上，这辆车主要的变化集中在几点上：第一，续航暴涨，从之前的NEDC800公里到现在的NEDC1080公里（WLTC890公里）。第二，变长了，从之前的4米8变成了现在的5米。而且加长的空间几乎都给了后排，也加大了第三排空间，还取消了7座版本，全系6座。第三，自动驾驶能力飞跃，从之前的几乎没有，到现在的全功能L3，但理想也明确说明了，理想ONE不支持L4，要等理想的下一台车X01（也是一台增程SUV）才支持L4。更关键的是售价：33.8万，只有一个版本。这台车实话说非常香。

理想ONE的前后轴由电动机驱动车轮，在2021款理想ONE上，后轴更换了全新的三合一驱动电机，更紧凑更高效，能耗也同步降低，使得纯电续航里程增加到了NEDC 188公里，城市里的日常纯电通勤有保证；增程器只负责发电，电量直接供应给电机，并且根据工况动态给电池充电，NEDC热机油耗可以达到6.05升/百公里，实测2021款理想ONE的综合油耗仅为6.8升/百公里。要知道，同级别的中大型SUV综合油耗都在10升左右。另外，2021款理想ONE增大到55升的油箱让燃油续航也有更好的表现。

燃油车的发动机其实是无法直接驱动车轮的，能量需要经过变速箱和传动轴才能抵达车轮，这一环节的损耗并不小。而增程式电动车没有变速箱，电动机直接驱动车轮，能耗的损失还是要小于燃油车的。

另外，由于日常用车的工况是动态的，发动机很难一直工作在最高效的区间，而增程器更多的时候扮演的是一个“充电宝”的角色，有需要就唤醒它，没需要就关闭它，所以只要唤醒就可以让它工作在最佳状态。因此，增程式不但没有影响效率，反而是更好的方案。