日产纯电动汽车“聆风”续航及电池详细介绍

日产聆风采用超薄层叠式紧凑型24kWh锂离子电池（总容量，实际可用电池容量约为21.3kWh），该电池由日产、NEC及NEC能源设备在日本神奈川县座间市合资创立的汽车能源供应公司（Automotive Energy Supply Corporation，AESC）组装。电池和控制模块的总重量为218千克（480磅）。

该电池属于该车最重的部分，其电池位于下面的座椅和后排脚部空间，可保持尽可能低的重心，亦可增加车辆的结构刚度。该电池预计在使用10年后，可保留70％到80％的容量，但它的实际使用寿命会因充电频率、驾驶方式和环境因素而出现差异，不过日产官方表示日产表示，随着时间的推移，电池容量会逐渐下降，但在正常使用的情况下，电池可使用10年以上。在美国，2011/12款日产聆风可获得8年或160,000 km（100,000英里）（以先到者为准）免费电池保修。由于美国部分地区夏季气候炎热，导致部分车主发现电池出现电池容量下降，日产美国已于2012年1月宣布，所有2011-2013款日产聆风均延长其免费电池保修期限。对于2011款车型，日产还建议车主正确使用电池以延长其使用寿命。

在美国，该车在上市之初的电池的更换费为18,000美元，2015年调整为每千瓦时300美元，对于不在保修期范围内的车辆，费用为5,500美元

“聆风”续航

2011/12款：根据美国环境保护署的官方测试，2011/12款的日产聆风续航里程为117 km（73英里），较日产官方所宣称的数字160 km（100英里）要少。根据新欧洲汽车运行工况（NEDC），该车的续航里程为175 km（109英里）。

2013年及以后的型号

• 2013款：根据日产的官方说明，2013年美国版具备更加高效的加热系统，使该车在寒冷天气条件下可以多续航32至40 km（20至25英里）。美国环保署公布的续航里程为121 km（75英里），比2011款可以多续航3.2 km（2英里）。
• 2014/15款：美国环保署公布的续航里程为121至135 km（75至84英里）。
• 2016款：因新增型号，日产汽车决定增加该车的电池容量。其中SL和SV型使用更大的30kWh电池，而S型则继续使用原来的24kWh电池。美国环保署公布的SL和SV型续航里程为172 km（107英里），而S型的续航里程与2014/15款一致