许多人对于电动车所谓的「超低保养成本」有不同意见,主要认为前面省的,到了多年后电池衰退时,可能都得要还。对特斯拉车主而言,虽然买新车有8年电池保修期限。但不可忽视,一旦过保后动辄70 万左右几乎可以一台普通低价汽车的电池更换费用,的确会让人对于电动车的长期持有成本感到有所疑虑,也很大程度地冲击到二手电动车的消费者购买意愿。
电动车零件中最重要、成本最高的莫过于电池组,根据国外中古电动车在线销售网站《Current Automotive》分享一张特斯拉维修帐单,上头明确列出电池更换的售价为1.35万美元(人民币约8.7万元),而维修费用总共要支付1.65万美元(人民币约10.5万元),然而这位Model 3的车主仅仅是撞击到一块大石头,导致其中一块电池组损坏。
现下电动车采用模块化电池,虽然撞击后可能只是部分损坏,但情况严重会导致一整块电池无法使用,因此必须拆下电池组并将其拆开更换。目前市售电动车都有提供年份及行驶里程保修,以特斯拉来说是8年或16万公里,但这类人为损坏并不在保险范围内,当然,电动汽车的电池也没那么脆弱,也就是说,在厂商规定的质保期限内,车主是完全不用担心电动车的电池寿命的。而对于特斯拉电池寿命,更是比一般的电动车要长,官方数据是45万-60万公里。
随着电动车普及、电池供应商的开发,未来电池的价格有望降低,连带影响电动车的售价会越来越亲民。
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