四五年特斯拉车主感受

特族 特斯拉 408

在转瞬之间,特斯拉已经在国内市场上待了四五年。不知道2014年买了特斯拉的朋友们,你们用车的驾驶感受如何?在特斯拉经历了一波过山车式的价格调整之后,可能不少转手买车的车主会泪奔吧。当年,90万买来的Model S如今到了汽车市场发现它只卖不到30万,要是转二手出售,估计最高20万出头,这样的落差是真的让不少特斯拉车主失望!那作为电动汽车品牌中的王者,特斯拉会就此倒下吗?

别担心,特斯拉虽然保值率令人心寒,但作为电动车品牌的领导者,特斯拉在过去几年给不同人带来了不同的用车体验,其中也是不乏一些惊喜的。我们找到了一些特斯拉老车主,并听听他们在谈到昂贵的特斯拉时,是怎么说的吧。

首先第一个车主表示,当时买特斯拉只是觉得有意思,首先是特斯拉酷炫的外形很有吸引力。Model S的外形到现在都不太过时。虽然前大灯不那么时髦,但不少车主对整体造型还是非常满意的。这些还不是重点,关键是特斯拉的加速度过于令人震惊。起步后车内没有任何噪音,而且一脚油门下去,车子的提速效率太劲爆了特爽。它像是穿梭在城市的幽灵,加速快噪音小,可玩性非常高。

接着这位车主说道,当买下它时,就没想过会把它卖掉。但是由于个人原因,最近确实也想换车了,我问了车商,他们给出的价格居然是30万左右,当场把车主惊呆了,初90万买的Model S还没怎么开,才4万公里不到,只值30万?而且店家还说特斯拉最近的销售情况不是很好,据说特斯拉新款Model3也只要40万了。这么一想的话,这辆当初90万买的Model S也开了四五年的,卖30万也算是挺划算。

然后第三个车主表示,很幸运上了绿牌。据说第一批车还是蓝牌,在不少城市还会被限号。先来谈谈它的优点,在北京市区可以正常开,每周充一次电就行了,而且快速充电非常方便。特斯拉有许多科技感十足的配置,例如,中控大屏全部代替了实体按键,升级方便操作简单。但是也有许多缺点,内饰粗糙没有质感,车内空间不大。对于大家最关心的电池衰减问题,目前跑了超过4万公里,没有明显的衰减,所以这方面还是挺优秀的。

综上所述,事实上,特斯拉已经在我国上市了四五年了,并被视为行业领导者。从车主们的评价当中可以看出对于特斯拉的批评还是比较多的。但是对于大多数车主来说还是能接受的,毕竟能花90万买得起特斯拉的人,又怎么会在乎损失的这几十万的残值。他们只是想要体验一下不同豪车的性能,或许对于他们来说买特斯拉就像是买一个大玩具而已,对此大家有什么看法呢?

回复

我来回复
  • 暂无回复内容