在这个万物皆可贴、凡事都能包的年代，汽车贴膜已非稀奇之事，很多人选择贴膜，来转换心情、展现自我风格与创意。

依我不专业的观察，广义上膜料主要分为两大类

• 色膜

顾名思义为表面带有颜色之膜料，相较于犀牛皮来说较薄

背胶黏度高，施作时不需喷洒泡沫水/界面剂、需下刀

优点：能实现车主脑中天马行空之想法、价格较犀牛皮低

忧点：较容易被击破而显露原车底色

• 犀牛皮

主要为全透明、半透明咬花质感，具一定厚度与延展性

施作时需喷洒泡沫水/界面剂

若有专车专用之预切版型，则有机会免下刀

优点：对抗跳石与擦挫伤有较高的保护力，自体修复款能回复细微刮伤

忧点：经年累月发黄的可能性、浅色车较易看见边缘卡垢等

无论色膜或犀牛皮，都具有对车漆不同程度、面相的保护，且随时能撕除恢复原貌

残胶咬漆的潜在风险，为事前必做的评价与心理准备

起初对改色仅止于构想，原订时程放在交车满一年（今年五月）左右，旨在变换心情尽可能延续新鲜感

原厂白色珠光漆看了也挺顺眼，清新素雅、濯清涟而不妖，加上后来改列选配色，有小小赚到的错觉

想想趁过年来点新气象，家人别再认错车（天母白色Model 3数量真的不少），跟店家咨询过后，就决定冲了

本次于卡尔Karl Kustom施工，先前贴的前后灯、把手、B柱、迎宾踏板、车顶犀牛皮与前档防爆膜

几个月下来皆未出状况，自然而然地再次前往献出贴膜初体验，第一次总是忐忑不安

膜料为3M 2080 S12 Satin Black丝绸黑（贴全车与部分有伤之窗框）

既然都要贴了，怎么会做出相对保守的选择？说好的电镀桃红呢？

先用一张完工照来说明

此膜料乍看下没有任何亮点，既无银粉、也没有咬花颗粒感

但其平光的特质，融合消光与亮光的特性

能反映色泽同时带有深沉的神秘感

加上本身没有足够创意与决心去挑战特殊色

看来看去就是Satin Black了

虽卡尔施工前会做深层洗车清洁

前一天还是自作主张跑一趟內湖MOJO Auto Detailing全车彻底跑土一次

盼能缩短贴膜前置作业时间

当天，刚好有台白色Model 3同样在贴S12 Satin Black

近距离看了实车后，心更踏实

顺道学习研究细节的收边处理，稳稳的

与师傅做完最后的确认与车况检查后就先行离开了

（谢谢店家的接送）

很快的来到一周后的取车时间

这次有幸搭乘Ming哥的Model S沿路猎豹模式过来

一到现场，看到车子从全脂鲜奶

摇身一变黑巧克力，还真有些不习惯

原厂白车黑内装改为黑车白内装

那…为什么不一开始就买黑外白内呢？

好问题…当时SR+没有白内装的选项…

刚好好友V哥也开着他的白帅帅来贴下巴

就请他一起来验收！

这次贴的是没有完整包覆门框的方案

顾名思义在开门、前后箱时会显露原车色

说完全没有突兀冲突感就略显矫情了

考察到预算以及内装已去色化

露色时的视觉感尚在接受范围内

关着门正常巡视几乎看不到原车色

部分接缝处于特定角度会隐约看到底色

除此之外，一切就是心中理想的样貌！

细节不马虎，有任何吹毛求疵也是现场修正处理

对膜料呈现的效果甚是满意

贪心想要兼得消光质地与反光色泽感，没有失望

建议各位若有贴膜，完工后可跟店家索取残料

日后不慎被跳石击破时，可即时补丁

撑一段时间、累积更多伤后再行换贴

最后也别忘了到监理站修改行照车色

如果一切能够重来

当初买车时会选择黑色

如此一来

贴黑色膜时，跳石击破后露底色不明显

贴特殊色的开门冲突感相对低

也可直接粘贴消光犀牛皮，与消平光系列色膜相似的视觉效果但防护力更强

简言之，若确定车子一定会贴膜，不妨直接考虑黑色！

贴膜后的清洁，就看各自的认知了

有车主认为脏了就简单水洗、甚至湿抹布直接擦拭即可

也有车主在贴膜的前/后都施加镀膜

没有标准答案，端看个人想法

年前贴完后至今，台北几乎每日湿雨，没有机会洗车

所幸有一定程度的拨水性

远看不会特别觉得脏，变得像消光

适合我这懒人…

如果是消光灰，真的可以清内装就好，以上分享！感谢耐心阅读至此的朋友