数字指南 - 你的数字生活小贴士

特斯拉车友会

9个月前更新212次阅读

电动汽车充电桩怎么安装?电动汽车充电桩安装指南

电动汽车充电桩安装第一步：充电条件确认
电动汽车充电桩安装过程中最为关键的一步是充电条件的确认，关键点在于是否有固定停车位和物业同意安装充电桩的申请，搞定这两点你几乎就可以高枕无忧了。那么充电条件的确认具体步骤都有哪些呢？
1、用户与汽车厂商或4S店签订购车意向协议后，办理购车充电条件确认手续，此时需要提供的材料包括:
1）购车意向协议；

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9个月前更新1322次阅读

【特斯拉常用设置和操作指南】关于校准车窗

如果出现车窗工作异常，比如触碰镀铬件，小特App不能正常显示车窗状态等，可以按以下操作校准车窗：
1、关闭受影响车窗的车门；
2、坐在驾驶位上，关闭驾驶位车门；
3、使用驾驶位车窗开关升起受影响车窗，直到完全停住；

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9个月前更新2441次阅读

【特斯拉常用设置和操作指南】关于充电电流设置

在某些时候，为了避免电流过大导致跳闸，你可以在大屏幕上调节充电电流。电流设置仅适用于交流慢充，而且这项设置会根据位置被特斯拉自动记忆。
另外，如果特斯拉在充电的时候，如果探测到外部电源的波动，会自动降速25%；

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9个月前更新1691次阅读

【特斯拉常用设置和操作指南】关于离车自动上锁

控制 > 车锁 > 离车后自动上锁
这个功能就是字面意思，人走自动锁车。不过，要注意以下几种情况，这个功能会失效：
1、Model 3 内有认证的手机钥匙或实体钥匙；
2、用钥匙卡解锁的；

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9个月前更新1600次阅读

【特斯拉常用设置和操作指南】关于停止模式

控制 > 驾驶 > 停止模式
一共分为三档：缓行、保持、转动；
缓行模式，跟燃油车怠速一样，不踩油门，车会缓缓移动；
保持模式，车速较低的时候，依然有能量回收，而且会自动进入保持状态；

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9个月前更新784次阅读

【特斯拉常用设置和操作指南】关于能量回收制动

控制 > 驾驶 > 能量回收制动
一松开油门踏板，就降速很厉害。这让很多刚从油车换到电动车，可能有些不习惯。不过，我个人建议尝试去习惯「动能回收」。
简单说，它就是用电动机发电的阻力来代替刹车。除了省电还剩刹车皮，佛系开的话，十万公里都不用去更换刹车皮。动能回收能显著降低车速的时候，刹车灯也会亮起。

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9个月前更新1612次阅读

【特斯拉常用设置和操作指南】关于驾驶员设定

特斯拉的设置项目非常多、非常细，所以它可以通过不同的驾驶员设定来保存不同的设置，比如你和你女朋友都可能会使用这台车，但各自的座椅姿势、空调等设置会不一样。它会根据是谁的钥匙解锁来自动切换配置。
因为这个功能，很多人会觉得“明明我设置了xxx，怎么莫名其妙给关了“。
通过这个功能，你也可以实现一些意想不到的功能，比如“躺倒模式”，迅速把座椅调节为躺倒的模式；“洗车...

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9个月前更新938次阅读

特斯拉保险购买指南

汽车上路都需要交强险，大概1000元/年，几乎是固定的。所以，我们这里主要是说一下，特斯拉的商业险该如何购买。
因为特斯拉的一些特殊属性，投保险种跟传统汽车还是有些不同。
再次强调，建议买好全险再上路，因为你不知道提车的路上会有什么事情发生。购买保险，你需要找交付专员拿到合格证。
主险

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9个月前更新529次阅读

超充/直流充电会不会更伤电池？

从理论上讲，这是肯定的。但离开程度谈伤害也不科学，根据国外车主以及国内我接触的车主情况来看：按15万公里算，家充和超充的区别大概是5%左右。
其实换个角度，每当你松开油门，使用动能回收时，都相当于超充那样的大功率充入。所以，无需太纠结。
对于家充，那就更没必要调小电流来充了。动能回收的电流都是100A-200A，家充三相加起来也才几十A。

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9个月前更新180次阅读

日常充到多少，最有利电池？

之前有个人想把自己的特斯拉留给孙辈们用，于是发邮件请教特斯拉的电池专家：该怎么样充电来最大限度延长电池寿命？
专家表示：日常充到70%，随用随充，有条件就插上。
至于我们这样，并没打算当传家宝的，日常设置为80-90%就随意了。当然有家充的话，到家就顺手插上。
偶尔长途，则可以设置“定时出发”100%，可以尽量让电池处于100%饱和状态时间短一些。

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9个月前更新197次阅读

每次剩多少，去充电最好？

有条件的，随用随充；没条件的，尽量避免电量低于10%。锂电池没有「电池记忆效应」，完全不需要放完再充。相反，低电量反而对锂电池是种伤害。
何况开车时，由于动能回收，它也是一直放电/充电交替进行。

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9个月前更新1356次阅读

车子充电时候，会听到底盘传来的“嘣”的一身巨响，正常吗？

正常。不止是充电，有时候车从睡眠状态唤醒或者更新升级时也会这样，据说是电磁阀产生的。另外，充电时，车头的风扇工作很大声也是正常现象的。

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9个月前更新568次阅读

我的车充满好像比提车的时候少了几公里，是损耗了吗？

是的，电池肯定是有损耗的。不过，它的损耗并非线性的。0到2万公里，可能损耗了5%，但2万到4万，可能就只有1%的损耗。
对大多数车主来说，因电池故障报错或外部损伤而更换的，比单纯损耗更换的要多的多。换句话说：随意用，8年内续航7折了可以找特斯拉换。
我那台使用笔记本电池组合起来的，最早的Roadster，8年也没能实现续航7折去白嫖一个新电池。
通过拖拽充电限额看到的数字，其实并...

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9个月前更新234次阅读

为什么仪表盘显示的「距离上次充电」所用的电，这么少？

因为轮子不动的时候，耗电并不会统计进去。如果你想看到这个数值等于你的电池包容量，那就是完全充满，然后一口气跑到车停，这样才是准确的。（Model 3 长续航大概能跑到75度电）

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9个月前更新297次阅读

为什么我的车能耗那么高？

短途能耗，没太多参考意义。车子刚起步，为了让车内达到预设温度，这部分耗电会较多，直接摊进里程里，会让能耗偏高。
因为特斯拉的能耗是以距离为切割的：跑1km用多少电。如果空调大，且跑得慢，那么能耗会变得很大，比如冬天堵车就是这种情况。

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9个月前更新864次阅读

特斯拉续航跑到0后，还能跑吗？

能的，但不建议这么操作，因为很伤电池。零下续航大概是10 - 20公里左右，非到万不得已，不要跑到零下。
因为零下后会让小电瓶缺电，导致车门无法打开、充电口盖打不开，增加救援的难度。预计无法到达下一个充电地点，就尽早叫救援或使用随车充先奶住，不要开到直接趴窝。

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9个月前更新2361次阅读

特斯拉用第三方充电桩有影响吗？

特斯拉也是遵循国标充电规范设计制造的，规范使用合格的第三方充电桩肯定不会伤害车。第三方充电桩也分直流、交流，对应特斯拉的就是超充、家充。
先说交流，也就是慢充充电桩。因为这个东西规范的名字叫「充电连接器」，它只是为车提供电源，你可以理解为带协议控制的插头。它完全不参与车的充电环节，也就完全不存在对车有伤害的可能性。
再说直流，它会存在的一些坑。特别是对于之前的...

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3年前发布2923次阅读

特斯拉充电一直插着没事吗？特斯拉一直插着充电好吗？

可以，这也是官方建议操作。这时候可以将充电限制设定在70%，一直插着充电桩，开着哨兵模式。
如果没有充电桩，则建议关闭哨兵、尽量少开启App唤醒车辆，以延长车辆待机时间。正常情况，以上操作下满电放1-2个月没问题。
只要大电池还有电，那么特斯拉的小电池也会有电。

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9个月前更新455次阅读

特斯拉新款Model S价格多少？与旧款有哪些区别?

新款的特斯拉Model S在外观上的变化为小幅度调整。其中，雾灯区域更换成了细长型样式，门把手以及尾部镀铬饰条也同步更换成了哑光熏黑材质，更有科技感。
内饰方面，整体横向的布局与Model 3有了几分相似之处。中央大屏从老款的竖置改为横置，同时保留了全液...

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9个月前更新1073次阅读

新款的特斯拉Model x和老款的有哪些区别？

新款的特斯拉Model X在外观上的变化为小幅度调整。其中，主要变化在于前保险杠雾灯区域进行了调整，让前脸视觉体验更加一体，更有科技感。
除此以外，门把手以及车尾的镀铬饰条也随之变成了哑光熏黑材质。
内饰方面，整体横向的布局与Model 3有了几分相似之处...

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