数字指南 - 你的数字生活小贴士

【特斯拉常用设置和操作指南】关于驾驶员设定

特斯拉的设置项目非常多、非常细，所以它可以通过不同的驾驶员设定来保存不同的设置，比如你和你女朋友都可能会使用这台车，但各自的座椅姿势、空调等设置会不一样。它会根据是谁的钥匙解锁来自动切换配置。
因为这个功能，很多人会觉得“明明我设置了xxx，怎么莫名其妙给关了“。
通过这个功能，你也可以实现一些意想不到的功能，比如“躺倒模式”，迅速把座椅调节为躺倒的模式；“洗车...

特斯拉车友会

特斯拉保险购买指南

汽车上路都需要交强险，大概1000元/年，几乎是固定的。所以，我们这里主要是说一下，特斯拉的商业险该如何购买。
因为特斯拉的一些特殊属性，投保险种跟传统汽车还是有些不同。
再次强调，建议买好全险再上路，因为你不知道提车的路上会有什么事情发生。购买保险，你需要找交付专员拿到合格证。
主险

特斯拉车友会

超充/直流充电会不会更伤电池？

从理论上讲，这是肯定的。但离开程度谈伤害也不科学，根据国外车主以及国内我接触的车主情况来看：按15万公里算，家充和超充的区别大概是5%左右。
其实换个角度，每当你松开油门，使用动能回收时，都相当于超充那样的大功率充入。所以，无需太纠结。
对于家充，那就更没必要调小电流来充了。动能回收的电流都是100A-200A，家充三相加起来也才几十A。

特斯拉车友会

日常充到多少，最有利电池？

之前有个人想把自己的特斯拉留给孙辈们用，于是发邮件请教特斯拉的电池专家：该怎么样充电来最大限度延长电池寿命？
专家表示：日常充到70%，随用随充，有条件就插上。
至于我们这样，并没打算当传家宝的，日常设置为80-90%就随意了。当然有家充的话，到家就顺手插上。
偶尔长途，则可以设置“定时出发”100%，可以尽量让电池处于100%饱和状态时间短一些。

特斯拉车友会

每次剩多少，去充电最好？

有条件的，随用随充；没条件的，尽量避免电量低于10%。锂电池没有「电池记忆效应」，完全不需要放完再充。相反，低电量反而对锂电池是种伤害。
何况开车时，由于动能回收，它也是一直放电/充电交替进行。

特斯拉车友会

车子充电时候，会听到底盘传来的“嘣”的一身巨响，正常吗？

正常。不止是充电，有时候车从睡眠状态唤醒或者更新升级时也会这样，据说是电磁阀产生的。另外，充电时，车头的风扇工作很大声也是正常现象的。

特斯拉车友会

我的车充满好像比提车的时候少了几公里，是损耗了吗？

是的，电池肯定是有损耗的。不过，它的损耗并非线性的。0到2万公里，可能损耗了5%，但2万到4万，可能就只有1%的损耗。
对大多数车主来说，因电池故障报错或外部损伤而更换的，比单纯损耗更换的要多的多。换句话说：随意用，8年内续航7折了可以找特斯拉换。
我那台使用笔记本电池组合起来的，最早的Roadster，8年也没能实现续航7折去白嫖一个新电池。
通过拖拽充电限额看到的数字，其实并...

特斯拉车友会

为什么仪表盘显示的「距离上次充电」所用的电，这么少？

因为轮子不动的时候，耗电并不会统计进去。如果你想看到这个数值等于你的电池包容量，那就是完全充满，然后一口气跑到车停，这样才是准确的。（Model 3 长续航大概能跑到75度电）

特斯拉车友会

为什么我的车能耗那么高？

短途能耗，没太多参考意义。车子刚起步，为了让车内达到预设温度，这部分耗电会较多，直接摊进里程里，会让能耗偏高。
因为特斯拉的能耗是以距离为切割的：跑1km用多少电。如果空调大，且跑得慢，那么能耗会变得很大，比如冬天堵车就是这种情况。

特斯拉车友会

特斯拉续航跑到0后，还能跑吗？

能的，但不建议这么操作，因为很伤电池。零下续航大概是10 - 20公里左右，非到万不得已，不要跑到零下。
因为零下后会让小电瓶缺电，导致车门无法打开、充电口盖打不开，增加救援的难度。预计无法到达下一个充电地点，就尽早叫救援或使用随车充先奶住，不要开到直接趴窝。

特斯拉车友会

特斯拉用第三方充电桩有影响吗？

特斯拉也是遵循国标充电规范设计制造的，规范使用合格的第三方充电桩肯定不会伤害车。第三方充电桩也分直流、交流，对应特斯拉的就是超充、家充。
先说交流，也就是慢充充电桩。因为这个东西规范的名字叫「充电连接器」，它只是为车提供电源，你可以理解为带协议控制的插头。它完全不参与车的充电环节，也就完全不存在对车有伤害的可能性。
再说直流，它会存在的一些坑。特别是对于之前的...

特斯拉车友会

特斯拉充电一直插着没事吗？特斯拉一直插着充电好吗？

可以，这也是官方建议操作。这时候可以将充电限制设定在70%，一直插着充电桩，开着哨兵模式。
如果没有充电桩，则建议关闭哨兵、尽量少开启App唤醒车辆，以延长车辆待机时间。正常情况，以上操作下满电放1-2个月没问题。
只要大电池还有电，那么特斯拉的小电池也会有电。

特斯拉车友会

特斯拉新款Model S价格多少？与旧款有哪些区别?

新款的特斯拉Model S在外观上的变化为小幅度调整。其中，雾灯区域更换成了细长型样式，门把手以及尾部镀铬饰条也同步更换成了哑光熏黑材质，更有科技感。
内饰方面，整体横向的布局与Model 3有了几分相似之处。中央大屏从老款的竖置改为横置，同时保留了全液晶仪表。同时，还提供了一套车载游戏系统，其配有高达每秒10万亿次浮点运算能力的处理器，性能已达到主流游戏主机的水准，并且兼...

特斯拉车友会

新款的特斯拉Model x和老款的有哪些区别？

新款的特斯拉Model X在外观上的变化为小幅度调整。其中，主要变化在于前保险杠雾灯区域进行了调整，让前脸视觉体验更加一体，更有科技感。
除此以外，门把手以及车尾的镀铬饰条也随之变成了哑光熏黑材质。
内饰方面，整体横向的布局与Model 3有了几分相似之处。中央大屏从老款的竖置改为横置，同时保留了全液晶仪表。同时，Model X还提供了一套车载游戏系统，其配有高达每秒10万亿次浮...

特斯拉车友会

国产特斯拉Model Y尺寸参数和售价

model y是一款中型suv，与特斯拉model 3是同平台打造的车型。这款车的长宽高分别是4751毫米，1921毫米，1624毫米，轴距为2890毫米。model y是双电机车型，这款车的前桥和后桥上都是有电动机的。
model y分长续航版和高性能版。
长续航版车型的电动机总功率为258kw，总扭矩为527牛米。起售价为33.99万元人民币。
高性能版车型的电动机总功率为340kw，总扭矩为639牛米。起售价为36.99万元...

特斯拉车友会

特斯拉model3售价22万?实际落地价格多少钱?

特斯拉Model 3 2020款标准续航后驱升级版官方指导价29.18万，加上国家对新能源汽车的补贴、以及深圳地方政府对新购纯电动补贴2万元后售价25.155万，全款购车加上交强险、车船税、商业险以及上牌费，最后这款特斯拉Model 3落地价全款260,977元。
当然不同地区所出台的购车政策也会有所不同，如广州地区购买新能源汽车给予每车1万元的综合性补贴，因此相比之下深圳地区补贴后的售价确实很实...

特斯拉车友会

上一页 1…26 2728