自问世以来，安全带就已经拯救了无数人的生命，特别是在瑞典工程师Nils Bohlin于1958年发明了现在随处可见的三点式安全带之后。虽然是一种已经得到验证的安全系统，人们仍然很容易在使用安全带时误用，例如，最近，《消费者报告》就展示了驾驶员可以如何欺骗特斯拉的自动驾驶监控系统。
该杂志的测试人员在无人坐在驾驶位的情况下，系上了驾驶员的安全带，骗过了特斯拉的驾驶员监控系统。之后，该杂志的测试人员还简单地坐在系好的安全带的上部，让Model Y误认为驾驶员系好了安全带。幸运的是，特斯拉似乎正在研究一种可以阻止此种把戏发生的方法。最近，特斯拉获批了一项专利，概述了一种可以检测安全带使用不当的系统。
特斯拉专利图（图片来源：美国专利商标局）
该项名为“安全带使用不当检测”（Improper Seatbelt Usage Detection）的专利于2019年公布，并于今年早些时候获批，提供了一种很好的方法，可以准确确定乘客是否系好了安全带。特斯拉承认，该专利的背景就是为了解决驾驶员没有正确佩戴安全带的问题。
特斯拉在专利中写道：“为了使安全带系统发挥作用，必须要按预期佩戴。不过，乘员却不能总是做到。例如，人们观察到乘员会将安全带的肩带部分放到背后、腋下或者另一位乘员的大腿上。目前的监控系统无法确定乘员是否正确地使用了安全带，因此，有必要打造一个能够检测安全带使用不当的系统。”
特斯拉专利图（图片来源：美国专利商标局）
特斯拉的该项专利采用传感器模块来确保乘员正确佩戴了安全带，此类传感器模块可能由多个传感器制成，可以嵌入到车辆的座椅中。有些传感器模块还可以采用惯性传感器或无线射频（RF）信标，可以让车辆确定安全带是否按照了设计在使用。专利中还提供了一个控制器，可以从传感器接收信号，以确定安全带是否被正确使用。据特斯拉专利插图所示，该系统与无需人工干预就可运行的车辆相关性极大。
在专利文件中，特斯拉指出，该系统的控制器包括一个关联内存器，可以存储有关车辆使用情况的数据，此类数据包括乘员的个人资料，如身高、体重和一般姿势等信息。值得注意的是，特斯拉的专利旨在检测安全带不当使用，甚至是偶然的不当使用，如驾驶员将肩带放在胳膊底下，或者乘客让未系安全带的乘员放在自己的腿上。特斯拉还概述了如果确定安全带使用不当，车辆会发生什么情况。
特斯拉在专利中写道：“在确定安全带306使用不当之后，控制器404可能会发出警告、通知、发出警报，甚至可能是在安全带306被正确使用之前，不允许车辆100运行。此类警告信息可能是显示在车载娱乐信息系统显示系统上的文本信息，也可以是车载信息娱乐系统上的报警声音，也可以是向已经注册了手机号的乘员发送文本信息等。控制器404可以执行其他类型的后续行动，以确保在驾驶车辆100时，安全带306被正确使用。”
有了这样的系统，特斯拉再次突出了其作为全球最安全车辆制造商的地位。从最开始，特斯拉就很注重安全，这得益于其纯电动设计，导致车辆重心降低，具有巨大的缓冲区。不过，随着自动驾驶系统Autopilot和安全带使用不当检测系统等系统的出现，《消费者报告》等专业汽车测试人员将不能再成功地欺骗特斯拉的安全功能。
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