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《消费者报告》评特斯拉Yoke方形方向盘:弊多于利

特斯拉新款Model S、Model X车系首度换上全新的 Yoke方向盘,除了造型奇特之外同时也把方向灯、远光灯、喇叭等功能全以触控按键形式整合在方向盘上,和过去的原型方向盘+实体拨杆设计有巨大差异。

至于Yoke方向盘的实际使用体验到底如何?美国知名评鉴机构《消费者报告》(Consumer Report)在实际测试之后给出了评价,声称 Yoke方向盘并没有特别的优点,同时还可能存在安全性隐忧。

《消费者报告》评特斯拉-Yoke-平把方向盘:弊多于利,而且可能不安全-1

在收集 10名测试驾驶员实际操作 Yoke方向盘的响应之后,《消费者报告》认为Yoke方向盘并不利于转弯的动作,常常发生在转弯时没办法确实掌握方向盘的状况。

《消费者报告》还说,因为方向灯、喇叭、远光灯等机能都以触控按键型式整合在方向盘两侧,不时会发生转动方向盘时不小心误触喇叭或闪远光灯的尴尬状况,而且打方向灯前常需要先低头确认方向灯位置。

同时也有女性测试者反应 Yoke方向盘的握把太厚,并不适合手相对较小的驾驶、长时间握著也不舒适。

在列出许多缺点之后,《消费者报告》是也有说几个 Yoke方向盘的优点,例如它可以让开车时的视野更清晰,同时也强调要习惯Yoke方向盘并非不可能,只不过一个熟悉圆形方向盘多年的驾驶,需要多少时间重新训练肌肉记忆,遭遇紧急情况发生时能否做出正确反应?仍存在着许多不确定性。

《消费者报告》评特斯拉-Yoke-平把方向盘:弊多于利,而且可能不安全-2

总之,《消费者报告》认为现阶段 Yoke方向盘的缺点仍大过于优点,而且对多数习惯圆形方向盘的驾驶来说有点太过于超前布署,其车辆测试中心主管Jake Fisher甚至还举了一个例子来形容:

就好像Apple在蓝牙技术发明之前,就先行取消了iPhone的3.5mm耳机孔。」

但因为马斯克已确认特斯拉之后并不打算提供圆形方向盘,所以对有兴趣要入主特斯拉Model S、Model X的人来说,就只有选择接受、调节 Yoke方向盘这个唯一选项。

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