对于许多大型车厂来说，100万辆新车销售不过是2到3个月，甚至是更短时间就能达成的目标。
但是对于正在崛起的纯电动车来说，100万辆并不是那么容易达到的数字，不过这个记录现在终于被打破了，Elon Musk在他的社群账号上对外公布Tesla累积销售破100万辆。
从2008年推出首款量产车Roadster，一直到100万累积总销售量，这段路花了Tesla大约12年的时间。而Tesla虽然表现不差，但却一直被较早切入平价市场的Nissan Leaf压制，直到2018年中才一举翻转，并将差距不断拉大。
12年达成100万辆纪录，接下来要进步到200万辆速度应该会快上非常多。
假如Tesla今年的销售目标能够顺利达到，全年度将可以交出50万辆新车，因此最快在2021年底到2022年初左右，累积销售量200万辆的门坎就很有机会可以跨过去。
Tesla要快速成长，最大的变量应该会在中国市场，看好中国发展力道因此于上海打造全新超级工厂，以供应当地市场所需。
然而因为肺炎疫情，不仅工厂生产人力、原料、运输都可能受到影响，消费市场也连带降温许多。疫情若无法在短时间内平息，肯定会影响Tesla在2020年卖出50万辆新车的目标。
若以车款来论，帮助Tesla达成百万目标最大功臣莫过于Model 3，光是2019年就卖出了30万辆。虽然目前纯电动车单一车款销售冠军还是在Nissan Leaf手上，但2019年Leaf只卖出7万辆，让双方差距缩小至数万辆，如果没有其他意外，最畅销电动车的宝座会在今年改由Model 3拿下。
目前Tesla仅靠着Model 3撑起半边天，但这个状况很快就会改变，较入门产品Model Y已经开始量产，今年可望交车。而北美市场重要车型皮卡也有Cybertruck正蓄势待发。
只是2020年电动车面临的考验不只疫情影响消费市场，油价崩盘与经济衰退也会影响购买电动车的意愿，后续表现仍有待观察。（Author / 酷乐汽车）
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