前天，也就是10月25日，国产版特斯拉Model 3正式开放预订，起售价35.58万元，预计明年第一季度进行首批交付。不过细心的人一定能发现，比起之前32.80万元的起售价，此次国产版Model 3的涨额幅度高达了2.78万元，而调价背后的原由则是新车将标配基础版辅助驾驶功能，这是此前不提供标配的。这套辅助驾驶系统将包括碰撞预防、盲点监测、车道偏离防避、紧急车道偏离防避等主动安全，同时车辆还具备自动辅助转向，主动巡航控制。
Model 3的调价在一周前便显露端倪，北京时间10月18日，特斯拉在美国官网上调整了Model 3标准续航后驱升级版的销售价格，从38990美元（约27.59万人民币）提升到了39490美元（约27.95万人民币）。此外，该版本在EPA标准下的续航里程也增加了10英里（约16公里），目前达到250英里（402km）。
虽然当时进口至国内的Model 3标准续航后驱升级版的售价仍为36.39万元并未发生变化，但今天再进入到特斯拉中国官网可以发现，进口+后驱+标准续航版本的Model 3已不再销售列表之内，取而代之的便是国产+后驱+标准续航的版本，也就是开文提到的售价为35.58万元的车型。
别小看这个2.78万元的涨幅调整，因为目前全系海外版Model 3均已标配辅助驾驶系统，特斯拉自然不会放任中国市场搞特殊化。所以国产版涨价也好，升级标配辅助驾驶系统也好，这都是一场命中注定的交易。换句话说，特斯拉一直引以为傲的智能驾驶和品牌形象，都不是金钱所能动摇的前提。
所以从今天起到以后很长的一段时间内，国内能买到的Model 3车型有如下三款。不过特斯拉（上海）有限公司已进入工信部车辆生产企业目录，这也意味着特斯拉国产版车型将得到补助。
目前国产Model 3仅有标准版后驱车型，续航里程（NEDC预估）为460公里，0-100公里/小时加速时间最快5.6秒，最高时速为225km/h。同时特斯拉还为Model 3标准续航升级版（中国制造）提供了4年或8万公里的新车有限质保，8年或16万公里的电池和驱动单元质保（以先到者为准，且该期间电池容量不低于70%）。
除了在今日公布调价外，国产版Model 3的进展其实要比我们想象的快得多。近日特斯拉官方在社交网络上分享了多张上海工厂的进度图片，并且在特斯拉正式公布的Q3季度财报文件中，我们也可以看到多张上海工厂内部工人工作的图片，并在一张大合影中甚至还看到了一辆Model 3整车。由此也能大致推测，国产版车型或已正式下线。
要知道，特斯拉上海工厂一期（也就是传说中的超级工厂）项目是9月11日竣工并在10月15日进入调试阶段的，而正式通电的时间则是10月17日，足以可见“中国速度”的神奇效率。
特斯拉上海超级工厂第一阶段的施工将分A、B两阶段实施，A阶段完成整车四大车间——冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间及配套工程的建设，目前都已完成；B阶段将完成座椅生产区域、动力系统车间、电机车间的建设，预计于明年3月完成。并且特斯拉上海超级工厂未来或将具备同时生产电池和电机的能力。
同时，在特斯拉2019年第三季度的财报电话会议中马斯克提到，特斯拉全系车型将通过软件更新的方式对电机功率进行提升。其中特斯拉Model 3的电机功率将提升5%左右，Model S/X的电机功率将提升3%左右。此外系统更新还将会对车辆单踏板驾驶模式、超充速度、舒适性等方面的性能有所提升。
根据网上一位特斯拉Model 3 EAP用户（Early Access Program：让部分特斯拉车主获得提前升级最新系统权限的计划）曝光的信息来看，Model 3新增了“停止模式”，通过设定，车辆可在低速行驶仍继续使用动能回收，车辆停稳后启动“车辆保持”，从而增加续航里程、减少制动系统磨损，这也就在一定程度上提升了“单踏板模式”体验；“按时出发”功能即定时停止充电、定时开启空调，以提升经济性、舒适性。不过Model 3并未推送提升超充速度的通知，或许这一点只针对Model S/X车型。
整体OTA功能的确让特斯拉用户享受到了传统燃油车体验不到的惊喜，对于还未购买Model 3的潜在消费者来说，国产版的Model 3无疑更具备吸引力。明显的价格优势，更低的门槛和更快的交付速度，甚至不排除比进口版更良好精致的做工细腻度，都让它存在的意义变得更加明显。并且可以肯定的是，特斯拉国产化的程度绝不会止步于此，更强性能更长续航版的Model 3一定会有，更多的Model家族也一定会到来，直至实现全球产品线的同步。
最后，国产版Model 3仍有一件事需要你提前适应一下，那就是车尾将第一次出现汉字“特斯拉”的标识，真是极具本土特色。
暂无评论内容