近日特斯拉发布了2021年第二季度的财报，数据显示特斯拉第二季度GAAP利润将近12亿美元，同比增长98%，这是特斯拉连续8个季度盈利。在生产交付方面，特斯拉第二季度全球生产新车共计206421辆，全球共交付201304辆，与去年第二季度相比分别增长151%和121%。
具体数据上，特斯拉在2021年第二季度的经营现金流为6.19亿美元，同比增长48%；净债务和融资租赁偿还金额16亿美元；现金及现金等价物总计162亿美元，同比增长88%，但与上个季度相比减少了9.12亿美元。另外第二季度实现13亿美元营业收入，营业利润率为11.0%，净收入为11亿美元；销售新车的毛利率为28.4%。
在总结收益方面的情况时，特斯拉在财报中表示第二季度总收入同比增长98%，主要原因是车辆交付以及其它业务都实现了大幅增长。与此同时，特斯拉的新车销售均价同比下降2%，这是由于旗下产品进行更新换代，导致第二季度Model S和Model X交付量有所减少，而且在中国生产销售的车型销量占据了特斯拉全部销量的较大比例，因此也拉低了新车的成交均价。
特斯拉表示，营业收入同比增长主要是由于销量增长和成本降低。不过企业具备良好的营业收入表现的同时经营成本也有所增加，包括股权激励成本的增加、Model S/X还未开始盈利(这两款车型第二季度利润率为负)、额外的供应链成本，甚至是比特币多达2300万美元的减值。
在车型生产和交付数据上，特斯拉Model S/X在2021年第二季度全球共生产2340辆，同比减少63%，全球共交付1895辆，同比减少82%；Model 3/Y全球共生产204081辆，同比增长169%，全球共交付199409辆，同比增长148%。可以看到在特斯拉的产品阵容中，还是相对低价的Model 3和Model Y更受欢迎，尤其是在中国市场。
对于未来的发展规划和前景，特斯拉在财报中表示，将尽快扩大生产能力，预计未来几年的新车交付量将实现年均50%的增长。此外特斯拉表示目前有足够的流动资金来支持产品研发、长期的产能增长和其他费用的开支。特斯拉预计随着产能扩张和在全球各个市场积极实现本土化，其营业利润率将持续增长。
在车型投产方面，特斯拉表示仍将按计划于2021年在德国柏林和美国奥斯汀量产Model Y。不过受到产能、电池及供应链问题的影响，其Semi truck项目的启动时间推迟到2022年。而Cybertruck则会排在Model Y之后在奥斯汀的工厂投产。
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