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特斯拉Model 3休眠时的耗电,平均每晚僅 0.12%

这边统计了4个月的133笔数据,分为夜间(过夜停放)和日间(上班停放)两种休眠状态,此时车辆休眠时间较长,可提高数据的参考性。统计结果出乎意料的低,平均每小时掉电0.0098%,假设过夜停放12小时,每晚只掉电0.118%!

数据分布图如下,横轴是休眠时间,纵轴是该次休眠的耗电量,可看到耗电量有正有负,负值代表休眠时电量却增加。没错,数据没问题,有些车友也曾观察到停车静置时电量却增加了1~3%的现象,原因是电量天生就会浮动,可视为估算电量的误差,或说系统在背景做了校正,而浮动有高有低,平均起来是可以忽略的。

特斯拉Model 3休眠时的耗电,平均每晚僅 0.12%

数据为第三方软件TeslaFi所纪录,车辆本身就有这些数据,第三方软件只是透过API去抓取,与其说Model 3是电动车,不如说是智能车!虽然TeslaFi只有网页界面,但数据比APP界面的软件更完整,可以自己用Excel整理出一些特定的统计结果。

下图是网页开启后的画面,主要分为行驶(Drive)、停车(Idle)、休眠(Sleep)、充电(Charge)四种状态,TeslaFi本身是把停车和休眠的耗电都归为隐形耗电(Phantom Drain),但停车开空调会算在内,哨兵则不算,这样并不是很准确,所以才自己撷取特定的数据来统计。

特斯拉Model 3休眠时的耗电,平均每晚僅 0.12%

那为何有时会看到「车子才停X小时就掉电几%」的文章?个人觉得可以从两方面来解释。第一,只有掉电异常多的时候才会发现、才会发文,放大到100笔数据里面可能只占了1~2%,影响很小。第二,这些情况确实有掉电,但可能是系统在背景运作的额外耗电,或是电量浮动的结果,并不算是休眠耗电。严格来说,真正的休眠耗电应该要把车辆静置两周或一个月,再记录结果,并重复几次,但一般人很难去执行。

最后条列一些统计数据:

●夜间休眠共98笔,日间休眠共35笔(低于4小时不计)

●夜间平均休眠时间11.85小时

●日间平均休眠时间8.7小时

●夜间平均每12小时耗电0.116%,每天耗电0.23%

●日间平均每12小时耗电0.124%,每天耗电0.25%

●总平均每12小时耗电0.118%,每天耗电0.24%

●另外9~10月WFH时有五次时间超过一天的休眠,分别是36、37、45、48、85小时,这五笔数据平均每天耗电0.33%

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