特斯拉幽灵煞车投诉激增 纯视觉方案没帮助？

「幽灵煞车」（Phantom Braking）」是不少特斯拉车主都曾遇过的怪问题，这是指开启TACC主动巡航或Autopilot自动辅助驾驶之下，车辆会没来由地自己煞车，但偏偏路况却没有任何异常。

原以为特斯拉会透过持续的OTA更新，或是改换成纯视觉方案来改善此问题，但最新数据显示幽灵煞车的状况依然存在，甚至还有变严重的迹象。

特斯拉车主遇上幽灵煞车的频率其实很低，但实际上大概有多低？根据美国监管机关NHTSA的统计数据，在2021年十一月前的22个月之内，全美一共只有34起特斯拉车主的相关投诉报告，代表平均每个月全美只有不到二起幽灵煞车回报。

但这个状况在2021年十一月到2022年一月之间有戏剧性的改变，光是这三个月期间，NHTSA就收到多达107起和幽灵煞车有关的投诉报告，代表幽灵煞车发生的机率过去前22个月相比提升了数十倍。

过去三个月投诉报告大增的时间点，恰好和特斯拉开始针对美制Model 3、Model Y改换成纯视觉方案的时间点相吻合；加上投诉出现幽灵煞车的特斯拉车主，所驾驶的车辆几乎都是Model 3和Model Y，因此外界推测可能纯视觉方案不仅没改善幽灵煞车的问题，甚至可能还让问题变得更严重。

不过幽灵煞车投诉报告数量激增，实际上是软件端或是硬件端所造成的问题？又或者是软件、硬件端都有关联？这点目前都还没有确定的答案。

针对幽灵煞车的投诉报告数量大增，NHTSA表示目前正针对此事和特斯拉进行对话，并且也会审查相关的数据内容，一旦数据显示确实可能存在相关风险，NHTSA将立即采取行动。