即便近年持续调涨车价，特斯拉旗下车款依然供不应求、新车交车期越拉越长，也因此导致特斯拉二手车车价不断水涨船高，现在甚至出现二手车价比新车还要更贵的失控状态。
价格混乱，主因就是供需失衡，其实早在2021年时美国就曾出现Model 3 二手车价比新车还高的奇特状况，只因为新车无法满足市场，一旦消费者急于入手，车价就会开始飙升。
现在中国市场再度出现类似状况，一辆2021年款的Model 3 SR+ 不久前在特斯拉二手现货车网站上架，没有 FSD、也没有其他选配，但标价竟是人民币 28.74 万元，而2022年款新车价是27.99 万元。
一开始大家以为是标错价，但据报后来特斯拉客服证实价格并没有标错，二手车会比新车贵，只是反映了新车需要等很久的市场现况。至于这个「等很久」到底是多久？中国现在下订Model 3 后驱版，交车要等 20 至 24 周，也就是差不多半年。
大家知道特斯拉上海工厂肩负中国本地和欧亚出口的重任，产能尽管有高，但要同时满足几十个国家还是很吃力；尽管上海刚从三月底开始的停工中恢复，但预期短时间内仍难缓解Model 3 与Model Y 的缺车状况，这种二手车价比新车还贵的怪象可能也不会立刻结束。
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