新创电动汽车公司Rivian即将写下历史，如果一切成真

特斯拉成为全球市值最高的汽车公司之前，有人怀疑是骗钱公司，有人认为只会吹牛，最终证明了自己，也让老板马斯克成为全球首富。所以我们应该对电动车新创更有信心吗？

恰恰相反。正因特斯拉成功，掀起一股寻找「下一个特斯拉」和「特斯拉杀手」的投资热潮，让世界各地许多公司都冒出真正的电动车新创骗局，对电动车新创反而更应小心看待。然而，在一片乱世中，下一个最有可能成功的，就是Rivian。

关于Rivian，我们曾经介绍，一台车都没卖出去的做车新创公司，它是如何吃下亚马逊十万台车订单？创办人瑞伊‧史卡连奇（R.J. Scaringe），也许没有马斯克钢铁人般的狂人魅力，却有从矽谷到华尔街、从日本到阿拉伯都走得通的人脉，这让Rivian不必面对特斯拉早期摇摇欲坠的危机，而一开始就获得亚马逊（Amazon）十万辆电动货车订单。

2021年是Rivian的关键年，一年内要一口气交付三款电动车，要让从三菱手上买来的工厂开始运作，而且还要不靠SPAC方式，凭实力单身上市。

今年他们开始交付亚马逊订做的电动货车，特仕版货车预计首批交车1万辆，到2030年将完成总数10万辆订单。

Rivian制造的亚马逊电动货车

美国人最关注的则是R1T电动皮卡车，售价约7万美元，目前预购订单至少3万辆以上，结合传统皮卡的强悍外型，加上电动动力和科技辅助，如果顺利交车，将会掀起美国车市的风暴。

R1T加装露营套件

另一款则是准备卖给全球的R1S三排休旅车，售价同样是7万美元左右，这是继特斯拉Model X之后，第二辆全新大型电动休旅车。

R1S和R1T（银色）

来冷静看一下。一家还没交车的新创，要同时交付三款车型，再考虑到伊利诺州的工厂面积，比较合理的推算是，应能在2021年底前，交出1万辆亚马逊货车、6千辆R1T和4千辆R1S。

这是在芯片和电池供应无虞的条件下，但可能的供货问题影响下，以Rivian的能耐，应该抢不到太多料，所以总计交车量也许要再打折，掉到1.5万辆也不奇怪。

前面喊这么多，结果交车量这么少，所以又是骗子吗？不不不，以电动车新创来看，光有工厂就赢一半了，如果能交车（不管几辆），就几乎可说是成功了。

Rivian R1S组装中

Rivian交车成绩至关重要，因预计要在今年底前自力IPO，而不是用目前常见的SPAC（借壳上市），他们急于IPO的目的也很明确，目前工厂预计明年能有4万辆产能，他们的目标是年产30万辆，因此正在计划欧洲厂和未来亚洲厂建厂，需要更多资金。

再一次，Rivian和特斯拉展现另一面差异。Rivian并不担心钱，投资者包括亚马逊、Cox、福特、渣打银行和三井住友银行，累计目前获得投资超过15亿美元，成功上市后市值估计约500亿美元。

所有雄心壮志与宏图霸业，都聚焦于6月是否顺利交车了。看似充满希望的未来，我们还是要谨慎看待，因为从第二次世界大战以来，美国只有一家汽车新创活了下来，名字正是特斯拉。