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新创电动汽车公司Rivian即将写下历史,如果一切成真

特斯拉成为全球市值最高的汽车公司之前,有人怀疑是骗钱公司,有人认为只会吹牛,最终证明了自己,也让老板马斯克成为全球首富。所以我们应该对电动车新创更有信心吗?

恰恰相反。正因特斯拉成功,掀起一股寻找「下一个特斯拉」和「特斯拉杀手」的投资热潮,让世界各地许多公司都冒出真正的电动车新创骗局,对电动车新创反而更应小心看待。然而,在一片乱世中,下一个最有可能成功的,就是Rivian。

关于Rivian,我们曾经介绍,一台车都没卖出去的做车新创公司,它是如何吃下亚马逊十万台车订单?创办人瑞伊‧史卡连奇(R.J. Scaringe),也许没有马斯克钢铁人般的狂人魅力,却有从矽谷到华尔街、从日本到阿拉伯都走得通的人脉,这让Rivian不必面对特斯拉早期摇摇欲坠的危机,而一开始就获得亚马逊(Amazon)十万辆电动货车订单。

2021年是Rivian的关键年,一年内要一口气交付三款电动车,要让从三菱手上买来的工厂开始运作,而且还要不靠SPAC方式,凭实力单身上市。

今年他们开始交付亚马逊订做的电动货车,特仕版货车预计首批交车1万辆,到2030年将完成总数10万辆订单。

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Rivian制造的亚马逊电动货车

美国人最关注的则是R1T电动皮卡车,售价约7万美元,目前预购订单至少3万辆以上,结合传统皮卡的强悍外型,加上电动动力和科技辅助,如果顺利交车,将会掀起美国车市的风暴。

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R1T加装露营套件

另一款则是准备卖给全球的R1S三排休旅车,售价同样是7万美元左右,这是继特斯拉Model X之后,第二辆全新大型电动休旅车。

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R1S和R1T(银色)

来冷静看一下。一家还没交车的新创,要同时交付三款车型,再考虑到伊利诺州的工厂面积,比较合理的推算是,应能在2021年底前,交出1万辆亚马逊货车、6千辆R1T和4千辆R1S。

这是在芯片和电池供应无虞的条件下,但可能的供货问题影响下,以Rivian的能耐,应该抢不到太多料,所以总计交车量也许要再打折,掉到1.5万辆也不奇怪。

前面喊这么多,结果交车量这么少,所以又是骗子吗?不不不,以电动车新创来看,光有工厂就赢一半了,如果能交车(不管几辆),就几乎可说是成功了。

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Rivian R1S组装中

Rivian交车成绩至关重要,因预计要在今年底前自力IPO,而不是用目前常见的SPAC(借壳上市),他们急于IPO的目的也很明确,目前工厂预计明年能有4万辆产能,他们的目标是年产30万辆,因此正在计划欧洲厂和未来亚洲厂建厂,需要更多资金。

再一次,Rivian和特斯拉展现另一面差异。Rivian并不担心钱,投资者包括亚马逊、Cox、福特、渣打银行和三井住友银行,累计目前获得投资超过15亿美元,成功上市后市值估计约500亿美元。

所有雄心壮志与宏图霸业,都聚焦于6月是否顺利交车了。看似充满希望的未来,我们还是要谨慎看待,因为从第二次世界大战以来,美国只有一家汽车新创活了下来,名字正是特斯拉。

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