日产与三菱合作推纯电动车K Car 售价不到2万美元

日产（Nissan）宣布将与三菱汽车合作，2022年推出全新「轻电车」，不仅重量轻，价格也很轻，瞄准超低价2万美元以下，希望抢占纯电代步车市场。

日系纯电车终于有新动作，日产（Nissan）宣布将与三菱（Mitsubishi）合作，共同发表新一代「轻电动车」，预计2022年初日本发售，预估售价200万日圆。

这款新车将是Nissan和Mitsubishi合资各半的电动车公司NMKV第一个产品，换言之同款车将分别挂两家logo销售，并各自微调。

轻电车将搭载20kWh锂离子电池，车身长度约3.4公尺，宽1.4公尺，高1.65公尺，以这么小的车身来看，续航力应在100~150公里，完全是都会通勤用车。

新款轻电车细节尚未公布，但设计应与概念车IMK相近

特别的是尽管电池容量很小，Nissan依然设计反向充电功能，需要时可用车上电池供电家庭电器，如果照家户日均用电10度来算，差不多可撑过一整天停电危机。

去年中国五菱宏光Mini EV，以超小车姿态席卷中国电动车市场，给日本车厂一大启发，事实上这样的小车非常适合日本用车习惯。日本市场极重要的K Car，K代表的就是日文的「轻」，因此这台轻电车可理解成纯电版K Car。

2020年日本K Car销量排行，Daihatsu 53万辆居首。（Source:Statista）

K Car日本年销量约200万辆，日本有严格法规定义这种轻型车，包括尺寸和排气，虽然马力较小，但相对车价跟税金也便宜，是年轻族群首选。Nissan轻电车车身尺寸刚好符合K Car定义，虽然尚未公布性能，但应不会输给燃油版K Car。

又因纯电车没有排气问题，电动K Car税金也会比燃油车低，相较一般K Car价位，电动版虽然售价高一些，应该还是很有市场。

虽然电动化轻型车听起来超棒，但别忘了对年轻族群来说，要让车辆在家充电，恐怕比买油电车困难，相较中国、美国和欧洲，日本充电设备还不是很普遍，这也成为进一步电动化的难题。